Các bộ phận đúc ô tô thường được sản xuất bằng các kỹ thuật như đúc cát

Bất kể khách hàng mới hay khách hàng cũ, chúng tôi tin tưởng vào thời gian kéo dài và mối quan hệ đáng tin cậy đối với các bộ phận đúc ô tô thường được sản xuất bằng các kỹ thuật như đúc cát, chúng tôi tin rằng chất lượng tốt hơn số lượng. Trước khi xuất khẩu tóc, có kiểm tra kiểm soát chất lượng hàng đầu nghiêm ngặt trong quá trình xử lý theo tiêu chuẩn chất lượng tốt quốc tế.
Cho dù là khách hàng mới hay khách hàng cũ, chúng tôi tin tưởng vào thời gian kéo dài và mối quan hệ đáng tin cậycác thành phần khác nhau về các bộ phận đúc ô tô, Nhờ vào hàng hóa và dịch vụ tốt của chúng tôi, chúng tôi đã nhận được danh tiếng và uy tín tốt từ khách hàng trong và ngoài nước. Nếu bạn muốn biết thêm thông tin và quan tâm đến bất kỳ giải pháp nào của chúng tôi, hãy nhớ liên hệ với chúng tôi. Chúng tôi mong muốn trở thành nhà cung cấp của bạn trong tương lai gần.

Đặc trưng

Kim loại lỏng được đúc vào khoang đúc phù hợp với hình dạng của các bộ phận ô tô, sau khi làm nguội và đông đặc sẽ thu được các bộ phận đúc hoặc phôi.

Sau khi đúc ra khỏi khuôn đúc, có các cổng, ống đứng và gờ kim loại. Khuôn đúc cát vẫn còn bám dính vào cát nên phải trải qua quá trình làm sạch. Thiết bị cho loại công việc này là máy phun bi, máy cắt ống đứng, v.v. Làm sạch khuôn đúc cát là một quá trình có điều kiện làm việc kém, vì vậy khi lựa chọn phương pháp tạo mẫu, chúng ta nên cố gắng cân nhắc tạo điều kiện thuận lợi cho việc làm sạch khuôn. Một số vật đúc do yêu cầu đặc biệt, nhưng cũng có thể xử lý sau khi đúc, chẳng hạn như xử lý nhiệt, tạo hình, xử lý gỉ, gia công thô.

Đúc là phương pháp tạo hình phôi tiết kiệm hơn, có thể thể hiện tính kinh tế hơn đối với các bộ phận phức tạp. Chẳng hạn như khối động cơ ô tô và đầu xi lanh, chân vịt tàu và mỹ thuật. Một số bộ phận khó cắt, chẳng hạn như các bộ phận hợp kim niken của tua bin hơi nước, không thể tạo hình mà không có phương pháp đúc.

Ngoài ra, kích thước và trọng lượng của các bộ phận đúc để thích ứng với phạm vi rất rộng, các loại kim loại gần như không giới hạn; Các bộ phận có tính chất cơ học chung cùng một lúc, nhưng cũng có khả năng chống mài mòn, chống ăn mòn, hấp thụ sốc và các tính chất toàn diện khác, là các phương pháp tạo hình kim loại khác như rèn, cán, hàn, đột dập, v.v. không thể làm được. Do đó, trong ngành chế tạo máy, sản xuất các bộ phận phôi bằng phương pháp đúc vẫn là lớn nhất về số lượng và trọng tải.

Việc sản xuất xe cộ vẫn sẽ cần một số sản phẩm đúc khuôn cát và việc tự động hóa cơ học trong sản xuất đúc sẽ thúc đẩy sự phát triển của sản xuất linh hoạt để mở rộng khả năng thích ứng với các lô sản xuất có kích thước khác nhau và sản xuất nhiều sản phẩm.

Máy móc Juneng

1. Chúng tôi là một trong số ít nhà sản xuất máy móc đúc tại Trung Quốc tích hợp R&D, thiết kế, bán hàng và dịch vụ.

2. Sản phẩm chính của công ty chúng tôi là các loại máy đúc tự động, máy rót tự động và dây chuyền lắp ráp tạo hình.

3. Thiết bị của chúng tôi hỗ trợ sản xuất tất cả các loại đúc kim loại, van, phụ tùng ô tô, phụ tùng ống nước, v.v. Nếu bạn có nhu cầu, vui lòng liên hệ với chúng tôi.

4. Công ty đã thành lập trung tâm dịch vụ sau bán hàng và cải thiện hệ thống dịch vụ kỹ thuật. Với bộ máy móc và thiết bị đúc hoàn chỉnh, chất lượng tuyệt vời và giá cả phải chăng.

Các bộ phận đúc ô tô đề cập đến các thành phần được sử dụng trong sản xuất ô tô được sản xuất bằng quy trình đúc. Đúc là một quy trình sản xuất trong đó vật liệu lỏng, thường là kim loại nóng chảy, được đổ vào khoang khuôn và để đông cứng, tạo ra hình dạng hoặc hình thức mong muốn.

Trong bối cảnh ô tô, các bộ phận đúc có thể bao gồm nhiều thành phần khác nhau như:

1. Khối động cơ và đầu xi lanh: Đây là những thành phần quan trọng của động cơ thường được sản xuất bằng quy trình đúc. Chúng cung cấp vỏ cho xi lanh và các thành phần bên trong khác của động cơ.

2. Vỏ hộp số: Hệ thống truyền động trong ô tô cũng thường bao gồm các bộ phận đúc, chẳng hạn như vỏ hộp số bao quanh bánh răng và các bộ phận truyền động khác.

3. Vỏ vi sai: Bộ vi sai, bộ phận truyền lực từ động cơ đến bánh xe, thường có vỏ đúc giữ các bánh răng và ổ trục.

4. Các thành phần hệ thống treo: Một số thành phần hệ thống treo, chẳng hạn như tay điều khiển hoặc khớp nối, thường được chế tạo bằng quy trình đúc. Các thành phần này giúp hỗ trợ và kiểm soát chuyển động của bánh xe.

5. Giá đỡ và giá đỡ: Nhiều loại giá đỡ và giá đỡ được sử dụng trong khung gầm hoặc cụm động cơ của ô tô thường được sản xuất bằng phương pháp đúc. Các bộ phận này cung cấp điểm hỗ trợ và gắn kết cho các thành phần khác.

6. Bánh xe: Một số loại bánh xe ô tô, đặc biệt là loại làm bằng hợp kim nhôm, được sản xuất bằng kỹ thuật đúc. Đúc cho phép tạo ra các thiết kế và hình dạng phức tạp.

Các bộ phận đúc ô tô thường được sản xuất bằng các kỹ thuật như đúc cát, đúc mẫu chảy hoặc đúc khuôn, tùy thuộc vào vật liệu mong muốn và độ phức tạp của thành phần. Các phương pháp này đảm bảo rằng các bộ phận có độ bền, độ bền và độ chính xác về kích thước cần thiết để ô tô hoạt động an toàn và hiệu quả.