Các bộ phận đúc ô tô thường được sản xuất bằng các kỹ thuật như đúc cát

Dù là khách hàng mới hay khách hàng cũ, chúng tôi đều tin tưởng vào thời gian dài và mối quan hệ đáng tin cậy. Các bộ phận đúc ô tô thường được sản xuất bằng các kỹ thuật như đúc cát. Chúng tôi tin rằng chất lượng quan trọng hơn số lượng. Trước khi xuất khẩu, tóc được kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt trong quá trình xử lý theo tiêu chuẩn chất lượng quốc tế.
Bất kể là khách hàng mới hay khách hàng cũ, chúng tôi tin vào thời gian kéo dài và mối quan hệ đáng tin cậy chocác thành phần khác nhau về các bộ phận đúc ô tôNhờ chất lượng sản phẩm và dịch vụ tốt, chúng tôi đã nhận được uy tín và sự tín nhiệm cao từ khách hàng trong và ngoài nước. Nếu quý khách muốn biết thêm thông tin và quan tâm đến bất kỳ giải pháp nào của chúng tôi, xin đừng ngần ngại liên hệ với chúng tôi. Chúng tôi rất mong được trở thành nhà cung cấp của quý khách trong tương lai gần.

Đặc trưng

Kim loại lỏng được đúc vào khoang đúc phù hợp với hình dạng của các bộ phận ô tô, và các bộ phận đúc hoặc phôi được thu được sau khi làm nguội và đông đặc.

Sau khi lấy vật đúc ra khỏi khuôn đúc, sẽ có các cổng, ống đứng và gờ kim loại. Khuôn đúc cát vẫn còn dính chặt vào cát nên cần phải trải qua quá trình làm sạch. Thiết bị cho công việc này bao gồm máy phun bi, máy cắt ống đứng, v.v. Quá trình làm sạch khuôn đúc cát là một quá trình có điều kiện làm việc kém, vì vậy khi lựa chọn phương pháp tạo hình, chúng ta nên cố gắng cân nhắc việc tạo điều kiện thuận lợi cho việc làm sạch khuôn. Một số vật đúc do yêu cầu đặc biệt, cũng như xử lý sau khi đúc, chẳng hạn như xử lý nhiệt, tạo hình, xử lý gỉ, gia công thô.

Đúc là phương pháp tạo hình phôi tiết kiệm hơn, có thể thể hiện tính kinh tế cao hơn đối với các chi tiết phức tạp. Chẳng hạn như khối động cơ và đầu xi-lanh ô tô, chân vịt tàu thủy và các tác phẩm nghệ thuật tinh xảo. Một số chi tiết khó cắt, chẳng hạn như các chi tiết hợp kim niken của tua-bin hơi nước, không thể tạo hình nếu không có phương pháp đúc.

Ngoài ra, kích thước và trọng lượng của chi tiết đúc rất đa dạng, chủng loại kim loại gần như không giới hạn; chi tiết vừa có tính chất cơ học chung, vừa có khả năng chống mài mòn, chống ăn mòn, hấp thụ va đập và các tính chất toàn diện khác, điều mà các phương pháp tạo hình kim loại khác như rèn, cán, hàn, đột dập, v.v. không thể làm được. Do đó, trong ngành chế tạo máy, sản xuất chi tiết phôi bằng phương pháp đúc vẫn chiếm số lượng và trọng tải lớn nhất.

Việc sản xuất xe vẫn cần một số vật đúc cát và việc tự động hóa cơ học trong sản xuất đúc sẽ thúc đẩy sự phát triển của sản xuất linh hoạt để mở rộng khả năng thích ứng với các kích cỡ lô khác nhau và sản xuất nhiều.

Máy móc Juneng

1. Chúng tôi là một trong số ít nhà sản xuất máy móc đúc tại Trung Quốc tích hợp R&D, thiết kế, bán hàng và dịch vụ.

2. Sản phẩm chính của công ty chúng tôi là các loại máy ép khuôn tự động, máy rót tự động và dây chuyền lắp ráp tạo hình.

3. Thiết bị của chúng tôi hỗ trợ sản xuất tất cả các loại đúc kim loại, van, phụ tùng ô tô, phụ tùng ống nước, v.v. Nếu bạn có nhu cầu, vui lòng liên hệ với chúng tôi.

4. Công ty đã thành lập trung tâm dịch vụ sau bán hàng và cải thiện hệ thống dịch vụ kỹ thuật. Với hệ thống máy móc và thiết bị đúc hoàn chỉnh, chất lượng tuyệt hảo và giá cả phải chăng.

Linh kiện đúc ô tô là các bộ phận được sử dụng trong sản xuất ô tô, được chế tạo bằng quy trình đúc. Đúc là một quy trình sản xuất trong đó vật liệu lỏng, thường là kim loại nóng chảy, được đổ vào khoang khuôn và để đông đặc, tạo ra hình dạng hoặc hình dạng mong muốn.

Trong bối cảnh ô tô, các bộ phận đúc có thể bao gồm nhiều thành phần khác nhau như:

1. Khối động cơ và đầu xi-lanh: Đây là những bộ phận quan trọng của động cơ, thường được sản xuất bằng quy trình đúc. Chúng tạo thành vỏ bọc cho xi-lanh và các bộ phận bên trong khác của động cơ.

2. Vỏ hộp số: Hệ thống truyền động trong ô tô cũng thường bao gồm các bộ phận đúc, chẳng hạn như vỏ hộp số bao quanh bánh răng và các bộ phận truyền động khác.

3. Vỏ vi sai: Bộ vi sai, bộ phận truyền lực từ động cơ đến bánh xe, thường có vỏ đúc giữ các bánh răng và ổ trục.

4. Linh kiện hệ thống treo: Một số linh kiện hệ thống treo, chẳng hạn như tay đòn hoặc khớp nối, thường được chế tạo bằng quy trình đúc. Các linh kiện này giúp đỡ và kiểm soát chuyển động của bánh xe.

5. Giá đỡ và giá đỡ: Nhiều loại giá đỡ và giá đỡ được sử dụng trong khung gầm hoặc cụm động cơ ô tô thường được sản xuất bằng phương pháp đúc. Các bộ phận này cung cấp điểm đỡ và gắn kết cho các bộ phận khác.

6. Bánh xe: Một số loại bánh xe ô tô, đặc biệt là loại làm bằng hợp kim nhôm, được sản xuất bằng kỹ thuật đúc. Đúc cho phép tạo ra các thiết kế và hình dạng phức tạp.

Các bộ phận đúc ô tô thường được sản xuất bằng các kỹ thuật như đúc cát, đúc mẫu chảy hoặc đúc khuôn, tùy thuộc vào vật liệu mong muốn và độ phức tạp của chi tiết. Các phương pháp này đảm bảo các bộ phận có độ bền, độ bền và độ chính xác kích thước cần thiết cho hoạt động an toàn và hiệu quả của ô tô.