Các bộ phận đúc ô tô thường được sản xuất bằng cách sử dụng các kỹ thuật như đúc cát

Bất kể khách hàng mới hoặc khách hàng trước đó, chúng tôi tin vào thời gian kéo dài và mối quan hệ đáng tin cậy đối với các bộ phận đúc ô tô thường được sản xuất bằng các kỹ thuật như đúc cát, chúng tôi tin rằng với chất lượng tốt hơn số lượng. Trước khi xuất khẩu tóc, có kiểm tra kiểm soát chất lượng hàng đầu nghiêm ngặt trong quá trình điều trị theo tiêu chuẩn chất lượng tốt quốc tế.
Bất kể khách hàng mới hoặc khách hàng trước đó, chúng tôi tin vào khoảng thời gian kéo dài và mối quan hệ đáng tin cậy choCác thành phần khác nhau về các bộ phận đúc ô tô, Do hàng hóa và dịch vụ tốt của chúng tôi, chúng tôi đã nhận được danh tiếng và uy tín tốt từ khách hàng địa phương và quốc tế. Nếu bạn muốn biết thêm thông tin và quan tâm đến bất kỳ giải pháp nào của chúng tôi, hãy nhớ cảm thấy thoải mái khi liên hệ với chúng tôi. Chúng tôi mong muốn trở thành nhà cung cấp của bạn trong tương lai gần.

Đặc trưng

Kim loại lỏng được đúc vào khoang đúc phù hợp với hình dạng của các bộ phận tự động, và các bộ phận hoặc chỗ trống đúc được lấy sau khi nó được làm mát và củng cố.

Sau khi đúc được lấy ra từ khuôn đúc, có cổng, riser và các khối kim loại. Việc đúc khuôn cát vẫn đang tuân thủ cát, vì vậy nó phải trải qua quá trình làm sạch. Thiết bị cho loại công việc này là máy nổ máy, máy cắt cổng, v.v ... Làm sạch lắc đúc cát là một quá trình với điều kiện làm việc kém, vì vậy khi chọn phương pháp mô hình hóa, chúng ta nên cố gắng xem xét việc tạo điều kiện thuận tiện để làm sạch lắc. Một số đúc do các yêu cầu đặc biệt, nhưng cũng sau khi điều trị bằng cách sử dụng, chẳng hạn như xử lý nhiệt, định hình, xử lý rỉ sét, xử lý thô.

Casting là một phương pháp kinh tế hơn để hình thành trống, có thể cho thấy nền kinh tế của nó nhiều hơn cho các phần phức tạp. Chẳng hạn như khối động cơ xe hơi và đầu xi lanh, chân vịt tàu và mỹ thuật. Một số bộ phận khó cắt, chẳng hạn như các bộ phận hợp kim dựa trên niken của tuabin hơi, không thể được hình thành mà không có phương pháp đúc.

Ngoài ra, kích thước và trọng lượng của các bộ phận đúc để thích nghi với phạm vi là rất rộng, các loại kim loại gần như không giới hạn; Các bộ phận có tính chất cơ học chung cùng một lúc, nhưng cũng có khả năng chống mài mòn, khả năng chống ăn mòn, hấp thụ sốc và các tính chất toàn diện khác, là các phương pháp hình thành kim loại khác như rèn, lăn, hàn, đấm, v.v. Do đó, trong ngành sản xuất máy, việc sản xuất các bộ phận trống bằng phương pháp đúc vẫn là loại lớn nhất về số lượng và trọng tải.

Việc sản xuất xe vẫn sẽ yêu cầu một số đúc cát, và tự động hóa cơ học sản xuất đúc sẽ thúc đẩy phát triển sản xuất linh hoạt để mở rộng khả năng thích ứng của các kích cỡ hàng loạt khác nhau và nhiều sản xuất.

Máy móc Juneng

1. Chúng tôi là một trong số ít các nhà sản xuất máy móc đúc ở Trung Quốc tích hợp R & D, thiết kế, bán hàng và dịch vụ.

2. Sản phẩm chính của công ty chúng tôi là tất cả các loại máy đúc tự động, máy đổ tự động và dây chuyền lắp ráp mô hình.

3. Thiết bị của chúng tôi hỗ trợ sản xuất tất cả các loại đúc kim loại, van, bộ phận tự động, bộ phận hệ thống ống nước, v.v. Nếu bạn cần, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.

4. Công ty đã thành lập Trung tâm dịch vụ sau bán hàng và cải thiện hệ thống dịch vụ kỹ thuật. Với một bộ máy móc và thiết bị đúc hoàn chỉnh, chất lượng tuyệt vời và giá cả phải chăng.

Các bộ phận đúc ô tô đề cập đến các thành phần được sử dụng trong sản xuất ô tô được sản xuất bằng các quy trình đúc. Đúc là một quá trình sản xuất trong đó một vật liệu chất lỏng, thường là kim loại nóng chảy, được đổ vào khoang khuôn và được phép củng cố, dẫn đến hình dạng hoặc hình thức mong muốn.

Trong bối cảnh của ô tô, các bộ phận đúc có thể bao gồm các thành phần khác nhau như:

1. Các khối động cơ và đầu xi lanh: Đây là các thành phần quan trọng của động cơ thường được sản xuất bằng các quy trình đúc. Họ cung cấp nhà ở cho các xi lanh và các thành phần động cơ bên trong khác.

2. Vỏ truyền: Hệ thống truyền trong ô tô cũng thường bao gồm các bộ phận đúc, chẳng hạn như vỏ bao quanh các bánh răng và các thành phần truyền khác.

3. Vỏ khác biệt: Sự khác biệt, chuyển điện từ động cơ sang bánh xe, thường có vỏ phần đúc chứa bánh răng và vòng bi.

4. Các thành phần treo: Một số thành phần treo, chẳng hạn như cánh tay điều khiển hoặc đốt ngón tay, thường được thực hiện bằng cách sử dụng các quy trình đúc. Các thành phần này giúp hỗ trợ và kiểm soát chuyển động của các bánh xe.

5. Chân đế và giá treo: Các dấu ngoặc và giá treo khác nhau được sử dụng trong khung gầm hoặc lắp ráp động cơ của ô tô thường được sản xuất thông qua các phương pháp đúc. Những bộ phận này cung cấp các điểm hỗ trợ và các điểm đính kèm cho các thành phần khác.

6. Bánh xe: Một số loại bánh xe ô tô, đặc biệt là các loại được làm bằng hợp kim nhôm, được sản xuất bằng kỹ thuật đúc. Đúc cho phép đạt được các thiết kế và hình dạng phức tạp.

Các bộ phận đúc ô tô thường được sản xuất bằng các kỹ thuật như đúc cát, đúc đầu tư hoặc đúc chết, tùy thuộc vào vật liệu mong muốn và độ phức tạp của thành phần. Các phương pháp này đảm bảo rằng các bộ phận có độ bền, độ bền và độ chính xác cần thiết cần thiết cho hoạt động an toàn và hiệu quả của ô tô.