Sản phẩm hoàn thiện của các bộ phận đúc ô tô

Sau khi lấy vật đúc ra khỏi khuôn đúc, sẽ có các cổng, ống đứng và gờ kim loại. Khuôn đúc cát vẫn còn dính chặt vào cát nên cần phải trải qua quá trình làm sạch. Thiết bị cho công việc này bao gồm máy phun bi, máy cắt ống đứng, v.v. Quá trình làm sạch khuôn đúc cát là một quá trình có điều kiện làm việc kém, vì vậy khi lựa chọn phương pháp tạo hình, chúng ta nên cố gắng cân nhắc việc tạo điều kiện thuận lợi cho việc làm sạch khuôn. Một số vật đúc do yêu cầu đặc biệt, cũng như xử lý sau khi đúc, chẳng hạn như xử lý nhiệt, tạo hình, xử lý gỉ, gia công thô.

Đúc là phương pháp tạo hình phôi tiết kiệm hơn, có thể thể hiện tính kinh tế cao hơn đối với các chi tiết phức tạp. Chẳng hạn như khối động cơ và đầu xi-lanh ô tô, chân vịt tàu thủy và các tác phẩm nghệ thuật tinh xảo. Một số chi tiết khó cắt, chẳng hạn như các chi tiết hợp kim niken của tua-bin hơi nước, không thể tạo hình nếu không có phương pháp đúc.

Ngoài ra, kích thước và trọng lượng của chi tiết đúc rất đa dạng, chủng loại kim loại gần như không giới hạn; chi tiết vừa có tính chất cơ học chung, vừa có khả năng chống mài mòn, chống ăn mòn, hấp thụ va đập và các tính chất toàn diện khác, điều mà các phương pháp tạo hình kim loại khác như rèn, cán, hàn, đột dập, v.v. không thể làm được. Do đó, trong ngành chế tạo máy, sản xuất chi tiết phôi bằng phương pháp đúc vẫn chiếm số lượng và trọng tải lớn nhất.

Việc sản xuất xe vẫn cần một số vật đúc cát và việc tự động hóa cơ học trong sản xuất đúc sẽ thúc đẩy sự phát triển của sản xuất linh hoạt để mở rộng khả năng thích ứng với các kích cỡ lô khác nhau và sản xuất nhiều.