Thành phẩm của bộ phận đúc ô tô

Sau khi vật đúc được lấy ra khỏi khuôn đúc sẽ có cổng, bậc nâng và gờ kim loại.Khuôn cát đúc vẫn bám dính vào cát nên phải trải qua quá trình làm sạch.Thiết bị thực hiện loại công việc này là máy phun bi, máy cắt cổng nâng, v.v. Làm sạch bằng máy lắc đúc cát là một quá trình có điều kiện làm việc kém nên khi lựa chọn phương pháp mô hình hóa, chúng ta nên cố gắng xem xét việc tạo điều kiện thuận lợi cho việc làm sạch bằng máy lắc.Một số vật đúc do yêu cầu đặc biệt, nhưng cũng có thể sau khi xử lý vật đúc, chẳng hạn như xử lý nhiệt, tạo hình, xử lý rỉ sét, gia công thô.

Đúc là một phương pháp tạo hình phôi tiết kiệm hơn, có thể thể hiện tính kinh tế hơn đối với các bộ phận phức tạp.Chẳng hạn như khối động cơ ô tô và đầu xi lanh, chân vịt tàu thủy và đồ mỹ nghệ.Một số bộ phận khó cắt, chẳng hạn như các bộ phận hợp kim gốc niken của tua bin hơi nước, không thể tạo hình nếu không có phương pháp đúc.

Ngoài ra, kích thước và trọng lượng của các bộ phận đúc để thích ứng với phạm vi rất rộng, các loại kim loại gần như không giới hạn;Các bộ phận đồng thời có các đặc tính cơ học chung, nhưng cũng có khả năng chống mài mòn, chống ăn mòn, hấp thụ sốc và các đặc tính toàn diện khác mà các phương pháp tạo hình kim loại khác như rèn, cán, hàn, đục lỗ, v.v. không thể làm được.Vì vậy, trong ngành chế tạo máy, việc sản xuất các chi tiết phôi bằng phương pháp đúc vẫn có số lượng và trọng tải lớn nhất.

Việc sản xuất ô tô vẫn sẽ cần một số vật đúc bằng cát và việc tự động hóa cơ học trong sản xuất vật đúc sẽ thúc đẩy sự phát triển của sản xuất linh hoạt để mở rộng khả năng thích ứng của các quy mô lô khác nhau và sản xuất nhiều lần.